Weitere Erkenntnisse vom Podium im Anaheim 1

Sep 16, 2023

Maxima Racing Oils wurden in den USA entwickelt und auf den härtesten Strecken der Welt getestet. Sie steigern nachweislich die Leistung, verlängern die Lebensdauer des Motors und bieten unübertroffene Motorsauberkeit. Maxima engagiert sich seit über 30 Jahren im MX- und SX-Bereich und wird von immer mehr Werksteams, Motorenbauern und Rennfahrern eingesetzt. Seien Sie sich sicher, dass Sie mit Produkten, die Meistertitel gewinnen, am besten laufen. Maxima – Renntaugliche Formeln.

Bei Anaheim 1 schien fast jeder Fahrer eine Hauptrolle zu spielen, denn das Rennen war so dynamisch, dass es mehrere Spitzenreiter und jede Menge Höhen und Tiefen gab. Es gibt also mehr zu erzählen als nur die Podiumsgeschichten, und noch besser: So viele Fahrer, die nicht auf dem Podium standen, müssen das Gefühl haben, dass das Beste noch vor ihnen liegt. Anaheim verbarg großartiges Fahrverhalten, indem es so viele Fahrer dazu brachte, Fehler zu machen.

Hier sind einige dieser Geschichten.

1. Anderson's Wild One: Es ist keine Überraschung, dass sich Eli Tomac, Cooper Webb und Chase Sexton das Podium teilen, aber alle sind sich sicher, dass Jason Anderson auch in diesem Jahr wieder ein Anwärter sein wird. Sein Anaheim war nicht annähernd so reibungslos wie diese Jungs, einschließlich zahlreicher Trainingsunfälle. Einer davon, in einer Rhythmusspur, war ziemlich gruselig. Jason nahm für das Hauptereignis alles wieder zusammen und landete auf dem Podium, bis ihn ein weiterer Sturz zurückwarf. Er rettete sich den siebten Platz, was tatsächlich besser ist als sein durch einen Niederschlag verursachter zehnter Platz vor einem Jahr. „Der Dreck fühlte sich nicht so weich an, wie sie sagten“, scherzte Anderson auf Instagram.

2. Craig erwischt einen Schlag: Christian Craig zeigte früh am Tag die erwartete Geschwindigkeit, bis ihm ein schwerer Trainingsunfall den Wind aus den Segeln nahm. Danach schrieb er unserem Steve Matthes, dass er „nur noch einen halben Körper hatte“. Im Überlebensmodus für den Rest der Veranstaltung erreichte er bei seinem ersten Ausflug als Vollzeit-450SX-Fahrer den 13. Platz.

3. Plessinger der Sprinter: Ein achter Platz hört sich nicht nach viel an, aber Aaron Plessinger zeigte auf seiner Red Bull KTM eine Aggressivität und Sprintgeschwindigkeit, die wir letztes Jahr nicht gesehen haben. Während des Heat-Rennens und des Hauptrennens schaffte er gute Überholmanöver gegen erstklassige Fahrer, aber ein Umkippen kostete ihn ein paar Plätze, nachdem er es mit Leuten wie Anderson und Dylan Ferrandis versucht hatte. In Kombination mit Cooper Webbs Erfrischung auf dem Podium war es die gute Nacht, die Red Bull KTM brauchte.

4. AC bleibt cool: Alles, was jeder will, ist Adam Cianciarulo über die Distanz gehen zu sehen. Protokollieren Sie einfach Runden und Runden, um ein Fundament wiederherzustellen. Die holprige Strecke brachte ihn im Training einige Male zu Fall, was nicht Teil dieses Plans war. In der Nachtshow war er jedoch ruhig, was Teil dieses Plans ist. Er erzählte unserem Steve Matthes: „Ich habe eine Zeit lang auf dem 12. Platz hinter Barcia gechillt, ich wollte wirklich nichts damit zu tun haben, ich bin einfach nur meine Runden gefahren und habe an Dingen gearbeitet, und einige Leute sind zu mir zurückgekommen.“ Marvin kam zurück, Barcia stürzte ab, Mookie stürzte ab. Also wurde ich Neunter. Ziemlich gut, Mann.“

5. Madd Mains: MaddParts Kawasaki hat dieses Jahr solide Pläne zusammengestellt und die erfahrenen Privatfahrer John Short und Freddie Noren frühzeitig in das Team aufgenommen, und dann fuhren beide sehr gut, um ihre Kawasakis im Hauptrennen einzusetzen. Freddie gewann den LCQ und Short gewann einen Kampf mit Alex Ray um den letzten Platz. Auch Noren legte einen großartigen Start ins Hauptevent hin. Sie belegten den 21. und 22. Platz, aber Privatteams wie dieses konzentrieren ihr Wochenende darauf, den Hauptplatz zu erreichen. Ihre Jungs haben es geschafft.

6. Grant Harlan! Apropos Privatfahrer-Power: Grant Harlan ist der Empfänger des diesjährigen „Tevin Tapia“-Preises dafür, dass er trotz aller Widrigkeiten und gegen ein starkes Feld eine Spitzenleistung erbracht hat (T-Tap schaffte es 2015 ins Anaheim 1 zum Hauptrennen, alle 21 anderen Fahrer dieses Hauptrennens hatten ein gewisses Niveau). von High-End-Support). Unglaublicherweise hat Harlan letztes Jahr nur an einem Hauptereignis teilgenommen, nämlich in Daytona in der 250er-Klasse. In Anaheim qualifizierte er sich durch sein Heat-Rennen für das 450-Meter-Rennen und belegte dann einen respektablen 16. Platz! Ein toller Start in eine 450er-Karriere für Harlan, der mit Hilfe von Rock River Yamaha fährt.

7. Colt Revolves: Colt Nichols erlebte einen Willkommensmoment in der 450er-Klasse, als er den 450er-Hauptmarathon absolvierte, was auch sein erstes Rennen überhaupt seit einem Jahr war. Es ist auch seine erste 450SX-Hauptmaschine überhaupt! Das war cool, aber ein paar Kurven später wurde er auf den achten Platz zurückgedrängt! Colt hielt durch und während alle anderen stürzten und kämpften, fuhr er konstante Runden und wurde am Ende Sechster. Ja, er kam in einer Runde vom ersten auf den achten Platz, wurde aber am Ende Sechster. Das ist alles, was er von seinem Debüt erwarten kann.

8. Roczens Rückkehr zu Gelb: Nicht der Anaheim-1-Sieg, den Kenny viermal zuvor errungen hat, darunter letztes Jahr, aber er war die ganze Zeit im Kampf. Auf dieser Strecke wirkten alle unbehaglich, aber Roczen machte mehr Fehler als die meisten anderen, was bei einem der präzisesten Fahrer in diesem Sport merkwürdig ist. Führen Sie dies auf seinen ersten Einsatz auf einem neuen Motorrad und Team zurück (er hat immer wieder betont, dass dieser Suzuki nichts mit dem zu tun hat, mit dem er das letzte Mal im Jahr 2016 gefahren ist).

„Na ja, Jungs und Mädels. A1 ist ein Thema und ich kann gar nicht in Worte fassen, wie glücklich ich bin, heil da rauszukommen“, schrieb Roczen in den sozialen Medien. „Ich bin mir sicher, dass alle im selben Boot saßen, aber sich wie ein Fisch auf dem Trockenen zu fühlen, ist wahrscheinlich eine Untertreibung! Ich hoffe, dass niemand meine ersten paar Runden im Hauptrennen beobachtet hat, als ich gefühlt etwa 15 Mal mit dem Kopf gegen das Lenkerpolster prallte. Auf jeden Fall ist es für mich völlig in Ordnung, in der ersten Runde mit einem fünften Platz davonzukommen. Ich habe die Strecke auf der gesamten Strecke praktisch verdoppelt und es ging mir gut! Wir arbeiten hart daran, weiter aufzubauen und gehen Rennen für Rennen weiter.“

9. Roczens Teamkollegen: Für Roczens Teamkollegen, die unter der Twisted-Tea-Suzuki-Barriere hindurchrennen, war es viel schwieriger. Kyle Chisholm hat tatsächlich nicht gechizzt! Der Veteran schafft es fast immer in die Hauptrunde, aber letztes Jahr verpasste er wegen Krankheit das Hauptturnier in Anaheim 1, und dieses Mal passierte das Gleiche. Er verpasste den Cut im Heat und übersprang den LCQ. Shane McElrath schien sich auf seinem neuen Motorrad überhaupt nicht wohl zu fühlen, und dann erlitt er beim Start im LCQ einen schmerzhaften Sturz, der seine Chancen auf die Qualifikation zunichte machte.

10. Hill Brothers: Interessantes (und unterhaltsames) Experiment, um sowohl Justin als auch Josh Hill in Team Tedder aufzunehmen. Es funktionierte, denn beide schafften es ins Main Event, Justin belegte den 15. und Josh den 18. Platz. Justin Hill ist seit dem Finale in Salt Lake City 2020 nicht einmal mehr Supercross gefahren!

11. Malcolm is Close Again: Dies ist die Geschichte, die jeder kennt und die jeder gesehen hat. Als Eli Tomac in Führung ging, befand sich Malcolm Stewart an der Spitze und war in der Lage, endlich einen 450SX-Sieg zu erringen. Er konnte es nicht schließen, zunächst als Chase Sexton durchkam, und dann später, als er auf einer Tischplatte in den Leerlauf traf und hart zu Boden ging. „Ich habe eine Zeit lang die Hauptmannschaft angeführt, was großartig war“, sagte Stewart. „Ich glaube nicht, dass ich das in meiner gesamten Karriere getan habe. Einfach diesen ganzen Druck zu haben und damit umzugehen, wenn überhaupt, gibt mir das Selbstvertrauen.“ Ich weiß, wo ich hingehöre. Ich bin sehr stolz auf mich. Leider hatten wir drei Runden vor Schluss einen Unfall. Es war auf jeden Fall ein schwerer Unfall. Ich bin froh, dass ich gesund bin und davongekommen bin Wir leben also, um an einem anderen Tag zu kämpfen, und ich bin stolzer auf mich selbst, weil mein Tag so gelaufen ist und ich ihn umgedreht habe und so weitergemacht habe, und das zu tun, was ich tun soll, bringt mir einfach mehr Selbstvertrauen. ”

Glücklicherweise ging es Malcolm gut und er landete auf dem 16. Platz. Das Publikum war die ganze Nacht in Anaheim laut, aber einen Malcolm-Sieg, oh, den wollten sie genauso sehr wie er.